galaxycar.ru - Всё об автомобилях,Новости автомобильного рынка , Технологии и дизайн, Техобслуживание и ремонт, разное, Автопром, Тюнинг, Новинки , Мировые автопроизводители, Автоспорт, Тестдрайв http://galaxycar.ru/ ru galaxycar.ru - Всё об автомобилях,Новости автомобильного рынка , Технологии и дизайн, Техобслуживание и ремонт, разное, Автопром, Тюнинг, Новинки , Мировые автопроизводители, Автоспорт, Тестдрайв http://galaxycar.ru/yandexlogo.gif galaxycar.ru - Всё об автомобилях,Новости автомобильного рынка , Технологии и дизайн, Техобслуживание и ремонт, разное, Автопром, Тюнинг, Новинки , Мировые автопроизводители, Автоспорт, Тестдрайв http://galaxycar.ru/ DataLife Engine Соль американских дорог (3 фото +опрос) http://galaxycar.ru/fotootchety/2540-sol-amerikanskix-dorog-3-foto-opros.html А вы разговариваете - у нас дороги сильно солят!Вот, полюбуйтесь... Фотоотчеты kotel Mon, 23 Aug 2010 10:26:52 +0200 -Я курю от 10 до пятнадцати сигар в день. В моем возрасте необходимо себя ограничивать.(Джордж Бернс) В России началось производство новых версий FIAT Ducato http://galaxycar.ru/novinki/3517-v-rossii-nachalos-proizvodstvo-novyx-versij-fiat.html На русском предприятии SOLLERS в Елабуге началось создание новейших модификаций каров FIAT Ducato - микроавтобус, «школьный автобус» и короткобазный фургон со обычной «низкой» крышей. Заключительный относится к классу городских и загородных развозных каров с объемом грузового отсека 7,5 м3. Доп конкурентноспособным превосходством фургона является грузоподъемность 990 кг, что дозволяет без дизайна доп документов заезжать в центральные доли городов, в которых действуют ограничения по наибольшей массе коммерческого транспорта. Новинки kotel Mon, 23 Aug 2010 04:02:52 +0200
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
На русском предприятии SOLLERS в Елабуге началось создание новейших модификаций каров FIAT Ducato - микроавтобус, «школьный автобус» и короткобазный фургон со обычной «низкой» крышей. Заключительный относится к классу городских и загородных развозных каров с объемом грузового отсека 7,5 м3. Доп конкурентноспособным превосходством фургона является грузоподъемность 990 кг, что дозволяет без дизайна доп документов заезжать в центральные доли городов, в которых действуют ограничения по наибольшей массе коммерческого транспорта. Все FIAT Ducato оснащаются 2,3 литровым дизельным движком, мощностью 110 литр..с., подходящему экологическому эталону «Евро-3». В зависимости от стиля вождения и ступени загрузки, запас хода кара может достигать 800-850 км. До конца текущего года планируется воплотить до 10 000 каров FIAT Ducato в 9 улучшениях. В последующем линейка версий кара будет расширена до 14 модификаций.-Мне постоянно было непонятно - люди стесняются бедности и не стесняются богатства.(Фаина Раневская) Поиграем парни? Масштабные модели (20 фото) http://galaxycar.ru/fotootchety/2456-poigraem-parni-masshtabnye-modeli-20-foto.html Фотоотчеты gadio Sun, 22 Aug 2010 20:33:52 +0200 -Секс не может заменить вам любви, а любовь не может заменить секса.(Мэри Маккарти) История отечественного автопрома: ВАЗ 2121 "НИВА" (27 фото) http://galaxycar.ru/obzor/3024-istoriya-otechestvennogo-avtoproma-vaz-2121-niva.html Тот по-летнему жаркий день 5 апреля 1977 года стал поистине незабываемым для всео коллектива автогиганта - в первый раз в истории Волжского автозавода с конвейера сошла вполне уникальная, чисто вазовская конструкция, полностью разработанная заводскими инженерами Обзор omorsik Sun, 22 Aug 2010 19:21:52 +0200 -Чем больше у тебя средств, тем больше знакомых, с которыми ничто тебя не связывает, не считая средств.(Теннесси Уильямс) Марка Lexus возглавила рейтинг качества новых автомобилей http://galaxycar.ru/avtonovosti/513-marka-lexus-vozglavila-rejting-kachestva-novyx.html Автоновости music Sun, 22 Aug 2010 14:02:52 +0200 Марка Lexus в 12-й разов возглавила рейтинг надежности новейших каров, продаваемых в США, составленный компанией J. D. Power and Associates. Кроме победы в «общем зачете», эта японская марка стала руководителем рейтинга в 5 номинациях — с моделями IS. GS, GX, LS и LX. Рейтинг J. D. Power and Associates составляется на базе опроса 80 тыщ собственников новейших каров, обретенных в конце 2008 — начале 2009 года, и учитывает количество поломок, неисправностей и недостатков у машин, которые были обнаружены за 1-ые 90 дней владения. Средний показатель неисправностей для новейших каров в США сочиняет 108 недостатков на каждые 100 каров. При этом для южноамериканских брендов этот показатель равен 112 недостаткам на 100 машин, а для иностранных — 106 недостатков на 100 машин. Но у фаворита рейтинга, марки Lexus, количество недостатков приметно ниже: всего 84 варианта на каждые 100 машин. Марка Toyota(без учета каров Lexus)захватила 1-ые места еще в 4 категориях, а ее суббренд Scion выиграл в категории спортивных каров. 2-ое место по надежности новейших машин досталось марке Porsche, а третье — южноамериканской марке Cadillac. Марка Ford заняла только восьмое место в общем рейтинге, но ее модели оказались самыми надежными сходу в 3-х категориях. Стоит отметить, что в рейтинге надежности не новейших каров(2006 модельного года), который был опубликован в марте, 1-ые два места заняли марки Buick и Jaguar, обогнав компанию Lexus. Но по количеству первых мест в отдельных категориях Toyota и тут оказалась в руководителях — 5 побед у марки Toyota и четыре — у марки Lexus.-Некие рок-музыканты зарабатывают кучу средств, чтоб засунуть их себе в нос.(Фрэнк Заппа) Ёжик в жару или поездка в трамвае. http://galaxycar.ru/avtoyumor/1160-yozhik-v-zharu-ili-poezdka-v-tramvae..html Дело было в городке Саратове. Летним солнечным днём идёт трамвай по собственному обыкновенному маршруту. Люд изнывает от жары и скукотищи, и здесь на одной из остановочек вваливается старушка-божий одуванчик. Я не знаю как в иных городках Рф но в Саратове в хоть какой транспорт первыми проталкиваются конкретно старушки(селектируют их там что ли?), активно занимают места, ну а позже начинают вздыхать про свои болячки и трудности. В подробнее занимательнее! Автоюмор mp3 Sun, 22 Aug 2010 12:55:52 +0200 Дело было в городке Саратове. Летним солнечным днём идёт трамвай по собственному обыкновенному маршруту. Люд изнывает от жары и скукотищи, и здесь на одной из остановочек вваливается старушка-божий одуванчик.Я не знаю как в иных городках Рф но в Саратове в хоть какой транспорт первыми проталкиваются конкретно старушки(селектируют их там что ли?), активно занимают места, ну а позже начинают вздыхать про свои болячки и трудности.Так вот, врывается старушка и начинает метаться по трамваю в поисках вольного места, и вдруг, заметив свободное место в хвосте, начинает проталкиваться к цели.В том же трамвае ехала чрезвычайно клёвая тёлочка(кстати, не лишь мне приглянулась), скажем прямо, отличная "соска", коих в замечательном городке Саратове много(селектируют их там что ли?). И вот эта секс-бомба без всякой задней идеи, не видя проталкивающуюся бабулю, роскошно присаживается на свободное место, кое находилось в конкретной близости от неё, и начинает со тоскующим видом рассматривать пейзаж за окном.Старушка, практически достигшая свещенной цели, от нежданности и от таковой дерзости просто на несколько секунд преобразуется в соляной член, но придя в себя начинает ныть:-Что за молодёжь вульгарна!Никакого почтения к ветхим, нездоровым людям!Всю сознательную жизнь без продыху и отдыху, по 5 смен у станка... ну и т.д.Нашу секс-богиню длинно убеждать не пришлось(сознательная что ли попалась, либо старушка ей свою бабушку напомнила)и она со словами:."- Бабушка, садитесь пожалуйста" уступает место.Бабка охреневшая от таковой лёгкой победы и от нечаянного счастья здесь же плюхается на освободившееся место. Пристроив свои баулы и оценив что побеседовать "за жисть" с рядом сидевшим потным дядькой не получится, бабулька немножко загрустила и стала осматриваться вокруг.Тут необходимо упомянуть, что народу в трамвае было не чрезвычайно много, полдень, жара стояла ужасная и даже вагоновожатый открыл свою дверь, которая отделяла его от салона, так что весь следующий диалог был слышан всему вагону, включая вагоноважатого.По причине той же жары и юного возраста одежда нашей царицы подходила вкусам мужской половины трамвая.А конкретно: белоснежное прозрачное краткое(чуть закрывающее трусики)платьице, через которое верно вырисовывалась пышноватая, необремененная бюстгальтером грудь и трусики-бикини. Кратче полный торчок!И вот зоркий глаз бабули вдруг цепляется за "енто безобразие". Благо когда бабка дралась за "место под солнцем" осмотреть нашу фею ещё не успела да и когда та встала рядом, не увидеть таковой красы было просто не вероятно. И бабка завела свою шарманку:-Ой, люди благие!Да что же енто делается!Совершенно стыд утратили!Наша гейша делает вид что речь идёт не о ней и продолжает рассматривать пейзаж за окном с прохладным спокойствием.Бабка не унимается:-Господи!Да мы в енти годы глаз поднять не смели, юбки по земли волочились. А здесь средь бела дня таковая страмота!Здесь наша супермодель начинает успокаивать старушку.Причём безмятежно так:- Бабушка, да что вы так разошлись. Тогда было иное время. и т.д.Бабка ещё пуще бывшего причитает и отчаянно вертит головой в поиске помощи и понимания у пассажиров, и не обретая оной опять гундит:- Да в наше время все девушки пукнуть опасались, а не то чтоб...ну и т. д.Наша порностар ей в ответ не повышая тона:- Бабушка, да угомонитесь вы, ну вы были окончательно в ваши годы всех белоснежнее, всех румяней и белоснежнее...и т.п.На бабку теснее никакие доводы не действовали и планка у бабуси свалилась конечно:- Енто надобно же в обсчественное место в таком виде!Куда глядит школа, совет ветеранов, кондуктор, в конце концов!Паренёк-кондуктор глядел туда же, куда и вся мужская половина трамвая. И здесь наша звезда выдаёт заключительный в данной ситуации аргумент чтоб урезонить совсем распоясовшуюся старушку:- Бабушка, иди та на х..!Бабку на секунду заклинило:- Да ты... Да ты... Да ты и х..-то наверняка никогда в жизни не видела!На что ей наша принцесса отвечает:- Бабушка, ежели смонтировать все х.., которые я видела за свою жизнь и повесить на тебя, то ты бы перевоплотился в ёжика.Трамвай просто взорвался от хохота и остановился на пол пути к последующей остановке так как вагоноважатый просто лежал на пульте управления и бился в конвульсиях от хохота.Бабка со скоростью сверхзвуковой пули вылетела из трамвая....В Саратове в тот день стаяла рекордная жара-Дама веками игралась роль зеркала, наделенного волшебным и обманчивым свойством: отраженная в нем фигура мужчины была вдвое больше естественной величины.(Вирджиния Вулф) Родстер прошёл тест-драйв в присутствии журналистов. Volkswagen BlueSport (14 фото) http://galaxycar.ru/novinki/3204-rodster-proshyol-test-drajv-v-prisutstvii.html Ежели общественности необходимы какие-то подтверждения того, что концепт-родстер BlueSport от Volkswagen приготовляется к серийному выпуску, необходимо просто учитывать тот факт, что германская компания не лишь отдала кару рабочее заглавие, но и пригласила нескольких журналистов на непубличный тест-драйв фактически готовой к производству модели. Не считая того, в Volkswagen представили фотоальбом, в котором каждый желающий может оценить все великолепие кара в движении Новинки Kotek Sun, 22 Aug 2010 09:22:52 +0200
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Ежели общественности необходимы какие-то подтверждения того, что концепт-родстер BlueSport от Volkswagen приготовляется к серийному выпуску, необходимо просто учитывать тот факт, что германская компания не лишь отдала кару рабочее заглавие, но и пригласила нескольких журналистов на непубличный тест-драйв фактически готовой к производству модели. Не считая того, в Volkswagen представили фотоальбом, в котором каждый желающий может оценить все великолепие кара в движении.Невзирая на то, что сотрудники германской компании не признают этого на публике, новейший заднеприводный родстер BlueSport, дебют которого состоялся в теперешнем году на автосалоне в Детройте, в сущности, является дешевый кандидатурой Porsche Boxster.«Этот двухместный кар пока еще находится в статусе концепта, но, став серийной машинкой, у него покажется возможность перевернуть сектор малогабаритных спортивных каров с ног на голову», говорят представители Volkswagen. «Это произойдет поэтому, что этот родстер является сразу спортивным, экологичным и легкодоступным спорткаром новейшей эры».Ежели все пойдет по плану и серийному производству родстера BlueSport будет в итоге дан зеленоватый свет, 1-ые авто попадут к свои покупателям предположительно в конце 2012 года.-Секс не главнее сэндвича с сыром. Но ежели у вас до вечера не было ни крошки во рту, сэндвич с сыром необыкновенно главен.(Ян Дьюри) Разбей свою копилку... Honda Civic (15 фото) http://galaxycar.ru/novinki/3278-razbej-svoyu-kopilku...-honda-civic-15-foto.html Новинки gadio Sun, 22 Aug 2010 06:36:52 +0200 -Не идет разговаривать о деньгах с людьми, у которых их еще больше, чем у тебя, либо еще меньше.(Кэтрин Уайтхорн) Hyundai Getz 1.3 GLS : Эволюционер http://galaxycar.ru/test-drajvy/1860-hyundai-getz-1.3-gls-yevolyucioner.html Тест-драйвы omorsik Sun, 22 Aug 2010 05:21:52 +0200 Новейший Hyundai Getz – 1-ый проевропейский кар из Кореи. Наружность его – итог трудовой деятельности дизайнеров, обосновавшихся в свежепостроенной студии Hyundai во Франкфурте. Оно и ощущается: вид машинки находится на острие современной авто моды без какого-либо намека на национальную принадлежность – это чтоб всем приглянуться. Сейчас становится абсолютно светло, что корейская авто индустрия вульгарна по японскому пути. И компания Hyundai – провозвестник новейшей эпохи. Это звучит, может быть, несколько звучно, зато более точно отражает тот процесс, которым сопровождается развитие автопромышленности в Стране Утренней Свежести.В свое время жители страны восходящего солнца "выехали" на том, что заполонили рынок дешевыми, но необыкновенно надежными авто. Продвинутые юзеры оговаривали японские машинки в лишней простоте и непритязательности, но расхватывали их как горячие пирожки. Но с каждым новеньким поколением "Тойоты" и "Ниссаны" становились все наиболее роскошными, равномерно превращаясь в "евромобили".Новейший Hyundai Getz – 1-ый проевропейский кар из Кореи. Наружность его – итог трудовой деятельности дизайнеров, обосновавшихся в свежепостроенной студии Hyundai во Франкфурте. Оно и ощущается: вид машинки находится на острие современной авто моды без какого-либо намека на национальную принадлежность – это чтоб всем приглянуться. Краткие свесы – реверанс в сторону городских улиц: можнож, паркуясь, без подготовительных переживаний запрыгнуть на в меру высочайший тротуар; а фактически однообъемная компоновка призвана "раздвинуть" салон, попутно облегчить высадку и улучшить обзорность.Садиться в машинку и впрямь комфортно. Но еще удобней посиживать снутри, при этом как водителю, так и хоть какому из пассажиров – это в том случае, ежели поездка намечается вчетвером. 5-ый будет излишним – заднее место по ширине нормально для 2-ух персон. Тем не наименее назад можнож пробовать втиснуться и по максимуму, так как количество ремней сохранности сзаду подходит как разов трем седокам.И все же поглядим на Getz с точки зрения водителя и владельца. Салон машинки чрезвычайно вежлив и дружествен. В первую очередь веселит качество выполнения каждой детали, великий и малой: даже невзирая на то, что в целом в интерьере "Гетца" употребляются дешевые мат-лы, все собрано воедино с наибольшей точностью и тщательностью. Малые зазоры и образцово стыкующиеся друг с ином элементы принуждают вспомнить куда наиболее дорогие и знатные авто. Дизайн центральной консоли словно бы начерчен при поддержки циркуля и линейки – все, что не прямоугольное, то непременно круглое. Круглые, превосходно читающиеся приборы в серебристых пластмассовых окантовках, круглые и комфортные ручки управления системой отопления и вентиляции, полукруглый козырек над приборной панелью. Все остальное – сплошь прямоугольники и пересекающиеся прямые полосы. Взыскательно, но симпатично. Любознательный факт: "алюминизированная" центральная консоль подразвернута в сторону водителя – неужто намек на спортивность?Почему бы и нет – ведь руль и уникальный рычаг механической коробки одолжены с Hyundai Coupe!Но до этого чем начинать поездку, мы еще немножко выучим остальные приятные необыкновенности салона "Гетца". А их предостаточно. Вот, к примеру, футляр для солнцезащитных очков, который расположился прямо над дверью водителя. А вот и крючок на спинке переднего пассажирского кресла, на который опосля посещения супермаркета можнож водрузить сумку с продуктами. Крючочки поменьше имеются и над задними дверями – на их чрезвычайно хорошо бы повесить "плечики" с костюмчиком. Зонт же можнож пристроить под управляющую колонку – там даже особая полка предусмотрена. А еще нами были обнаружены различной вместимости кармашки на дверях и креслах, где полностью могут быть оставлены карты либо журнальчики.Напоследок заглянем в багажник – он, как и следовало ждать, не бездонный. При этом и в буквальном смысле тоже: под его полом можнож отыскать поддон с отсеками под инструмент и прочую сопутствующую мелочь. Доп размер багажнику придают раскладывающиеся в пропорции 40:60 задние сиденья – природно, в вред задним пассажирам. Заключительные, вообщем, имеют полное право устроиться поудобнее, отрегулировав оставшуюся часть спинки так, как им заблагорассудится. Спектр регулировки – "четыре щелчка".Наконец-то – за руль!Гулкий 1.3-литровый движок мощностью 82 литр..с. наделяет машинку динамикой, наиболее чем достаточной в критериях городка. Getz просто добивается 100-120 км/ч, но потом темп комплекта скорости падает. Далековато не заключительную роль в вопросцах разгона играет и механическая коробка передач с "растянутыми" передачами. И все же для городского кара динамические свойства "Гетца" идет расценивать как удовлетворительные.В штатных, то есть вновь же городских, режимах машинка чрезвычайно комфортна и тем, что в меру чувствительное управляющее управление не принуждает перенапрягаться при каждом перестроении: "Хёнде" не выказывает ни мельчайшего намека на спортивность, но дарует чувство полного взаимопонимания. А еле заметную, на уровне прицепок, вялость реакций на повороты руля ему можнож благородно простить – и он объяснит это отличной для настолько малюсенькой машинки плавностью хода. Заключительный штришок к портрету кара – тормоза. Четкие, действенные и чрезвычайно понятные с первого же нажатия на педаль.Кстати, в арсенале Hyundai есть и наиболее сильный Getz 1.6 со 105-сильным мотором, который обещает быть еще наиболее динамичным. А в качестве кандидатуры "механике" предлагается 4-ступенчатая автоматическая коробка – неподменная вещь в пробках.Итак, что мы имеем в итоге?В очах обывателя машинки корейского производства длинно оставались квинтэссенцией понятия "много кара за маленькие деньги". Но Hyundai Getz никаким образом не подходит под такое определение. Стоимость его, окончательно, низка. Но и сам он невелик, так как представляет собой малогабаритный городской хэтчбек длиной наименее 4 метров.Олицетворяя новейший виток эволюции корейских каров, малюсенький Hyundai может быть причислен к эпохальным карам. Сохранив в себе основное качество, свойственное хоть какой корейской машине – доступную стоимость, и обзаведясь настолько занимательным бонусом, как пятилетняя гарантия, Getz, по сути, сменил гражданство. Сейчас он – собственный в Европе, а означает, будет нужен и любим. Либо, по последней мере, почитаем. Кар предоставлен компанией "Карнэт 2000".На время теста кар застрахован ООО "НАСТА-Центр". Текст: Кирилл БревдоФото: Роман ОстанинСтатья опубликована в журнальчике "Колеса" №65 за Февраль 2003 / №65-Секс не может заменить вам любви, а любовь не может заменить секса.(Мэри Маккарти) Kia cee’d: Контраргумент http://galaxycar.ru/test-drajvy/1537-kia-ceed-kontrargument.html Тест-драйвы gadio Sun, 22 Aug 2010 03:57:52 +0200 KIA издавна закончили считать себя «производителем дешевеньких автомобилей». Но европейский автолюбитель так к этому привык, что умышленно для него корейцы привели особенный довод. «сee’d»…Конкретно так пишется его заглавие: с апострофом и со строчной «с». Почему?Чтоб дивить!Ведь концепция KIA – «The Power To Surprise»(«сила удивлять»)! Со словечек вице-президента KIA Motors Europe Жан-Шарля Левэна, сee’d – не что другое, как краткое, незаурядное и динамичное новое имя, которое понравится потребителям и приведет в сомнение соперников. А расшифровывается оно, по нашему предположению, как слияние «European Community»(«Европейский Союз»)и «European Design»(«Европейский дизайн»).Создают cee’d на заводе в Жилине, в Словакии, по 150 000 экземпляров раз в год. Для русских нужд его собирают в Калининграде. Для нас доступны четыре мотора мощностью от 109 до 143 литр..с. Это бензиновые 1.4, 1.6 и 2.0-литровые моторы, 1.6-литровый 115-сильный турбодизель, которые комплектуются пятиступной «механикой» либо четырехдиапазонным «автоматом». И чтоб придти к выводу, которым закончился лид-абзац, необходимо было брать на тест хэтчбек с 2.0-литровым 143-сильным движком и «механикой»… И все же рано пока довольствоваться практически полутора соткам «корейских скакунов». Есть и иные поводы для оптимистических заключений. К примеру, дизайн. Родись cee’d с шильдами, скажем, Toyota, никто бы и не увидел подвоха. Поэтому что его нет – дизайнеры KIA глядят на вещи теми же европейскими очами, что и их соперники. Конкретно потому cee’d не вызывает зрительное отторжение у обывателя на нашей с вами широте. Кар нравится прозрачной передней оптикой, плавными рельефными выштамповками, занимательными задними «вихревыми» фонарями… Его дизайн не лишь не «подкармливает» несвежий стереотип о необыкновенном(в этом слове нет негатива – есть лишь специфика)корейском качестве, но и, напротив, располагает к марке, принуждает принимать отдельные элементы как часть фирменного стиля. В превосходном смысле!У Kia есть маленькая неувязка – японские и европейские соперники теснее издавна облюбовали рынок, и на их образце бывшие корейские модели выглядели пусть и успешными, но все же пародиями на современный кар. Необыкновенно, беря во внимание схожие европейским цены. Но с приходом cee’d все может поменяться.В салоне cee’d видны конфигурации к лучшему, но это еще не уровень покорителя Европы. Вообщем, для «корейцев» это эталон и идеал. При этом как в эргономике, так и в плане дизайна. Начнем с первого. На «штурвале» – дублирующие клавиши управления аудиосистемой, управляющая колонка регулируется по вышине и вылету, а комфортное сиденье не сулит недомогай в спине и радушно воспринимает даже нашего 190-сантиметрового фотографа. Места в плечах и коленях у водителя довольно, а задним пассажирам и того просторнее; пожалуй, по этому показателю cee’d – один из фаворитов в классе!Но сзаду лучше посиживать вдвоем, сиим в KIA не смогли удивить. Дизайнеры, работавшие над cee’d, правдиво заработали свои воны: в работе они учли все прирекания, какие могут быть адресованы салонам дешевых компактов. Торпедо отделано черным и светло-серым пластиком, при этом верхний слой – мягенький и приятный на ощупь. Приборы хорошо читаются, а нимбы красно-оранжевой подсветки, цветом гармонирующие с экраном бортового компа на центральной консоли, приметно возрождают атмосферу циферблатов. Центральная консоль у Hyundai и Kia нередко прерывалась провалом на пути к центральному тоннелю – это тоже учли создатели cee’d и заполнили пробел «пристройкой» с розеткой и пепельницей. Так забота о курильщиках посодействовала дизайнерам Kia – желая Европа-то активно дерётся с курением…Внесем динамику. Kia заразились вирусом «двухлитровый хэтч» – инженеры выучили cee’d прыткой езде и самым кратким во всей Корее переключениям передач. Для восторга не хватает лишь сочного железного «клац!» кулачковых коробок… ЦеныБазисный cee’d стоит от 441 664 руб. Таковой хэтчбек будет обустроен 1.4-литровым движком, пятиступной «механикой», передними и боковыми подушечками и шторками сохранности, ABS, кондюком, электроусилителем руля, иммобилайзером и маршрутным компом. Кар с «автоматом» стоит от 506 788 руб.Итак, в моих руках – два литра, 143 силы и 5 верно и живо втыкающихся передач. И что с ими делать?Вопросец звучал бы неразумно лет 10 назад. Хэтчбеки тогда были «горячее», что ли… Те же два литра и под 150 литр.. с. тогда настраивали под тех, кто малюсенько беспокоился о экономии горючего, акустическом уюте и благоденствии собственной пятой точки. Kia cee’d умеет ездить живо, но делает это безмятежно. Без нервишек. К тому же, его необходимо вынудить. Разгон – уверенный, но без порывов и резких ускорений. И чуток наиболее 10 с до первой «сотни». Превосходно, что дело доходит и до второй…Коробка передач оставила у меня самые приятные воспоминания о динамике Kia. Издавна не попадались авто(тем наиболее «корейцы»)с таковым кратким и при этом довольно точным ходом рычага КПП. А мотор чрезвычайно тихий. Не лишь по «характеру» – на холостых его не слышно, и даже ежели стрелку тахометра непрерывно не держать у отсечки, то и тогда звук не будет тревожить. Вообщем, ежели движок хорошо приглушен звукоизоляцией, то к колесным аркам есть претензии. Через их верно прослушиваются шум покрышек и появление асфальта низкого свойства. А руль «пустоват» в нуле, с малой обратной связью – тем не наименее, наполняющийся информативностью по мере вращения. Подвеска – уплотненная, даже немножко жестковатая на ямах и выбоинах. Зато у cee’d все в порядке с стойкостью в виражах, пусть кузов и дозволяет маленькие наклоны. Окончательно, cee’d не спортсмен в плане ускорения, зато с замедлением у двухлитрового хэтчбека все в порядке. На cee’d можнож положиться – даже когда дело дотрагивается сохранности: кроме хороших тормозов, в базе 6 подушек плюс шторки сохранности, ABS и EBD. Кар предоставлен компанией «ПЛТ», официальным дилером KIA Motors. Текст: Александр КоробченкоФото: Роман ЗубкоСтатья опубликована в журнальчике "Колеса" №118 за Август 2007 / №118-Лучше быть негром, чем геем. Ежели ты родился негром, тебе желая бы не необходимо мыслить, как поведать о этом мамы.(Чарлз Пирс)